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太快了吧!因安全隐患,今年1月才上市的江铃福特领界开始召回
来源: | 作者: | 人气: | 发布时间:2019-08-14
摘要:

日前,江铃汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自即日起,召回2018年12月18日至2019年1月31日期间生产的福特领界汽车,共计1587辆。

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本次召回范围内部分车辆,由于后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差,在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢,存在安全隐患,厂家将为召回范围内的车辆免费检查并更换安全带,消除安全隐患。

江铃福特领界是一款上市不久的新车型。今年的1月22日,江铃福特领界正式上市,共推出6款车型,均搭载1.5TEcoBoost145发动机。

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新车售价区间为10.98-16.78万元,这也是江铃福特旗下首款紧凑型SUV,定位在翼搏和翼虎之间。

动力上领界全系搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机,最大功率140马力,最大扭矩225牛·米,匹配6速手动和CVT变速箱,顶配车型额外搭载有48V轻混系统。

作为一辆家用定位的“中国特供车”,新车一经亮相便被外界戏称为换标驭胜S330。

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整车基本上可以算是驭胜330的''小改款'',侧面轮廓、底盘等等都几乎一模一样。

S330在2016年9月26日上市,在市场上打滚了两年最终因存在内饰做工粗糙、配置不高和小问题多的缺点销量惨淡而遭遇停产。

全新领界的外观设计非常简明利落,与江铃驭胜S330相似度极高。

特别是车尾部分,对称式的出风口镶嵌在银色护板两端,跟江铃驭胜S330如出一辙。

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领界的油门反应较为慵懒,动力输出略显平淡,缺少涡轮增压发动机该有的那股冲劲,领界比较适合那些喜欢悠闲驾驶风格的人。

全新领界1.5T+CVT的动力带动约1.6吨的车重,还是有点小马拉大车的感觉。

领界的低扭一般,提速表现显得较为平淡,但CVT变速箱的平顺性还是不错的。

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底盘悬挂方面,领界的悬挂组合与S330一样,前麦佛逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。领界的动力总成与S330不一样,各方面参数还不及驭胜S330。

福特品牌SUV领界是江铃汽车的走量车型,7月份福特SUV销量为3,660辆,同比增长900%;1-7月累计销售新车29,230辆,同比增长718.54%。

尽管江铃福特销量处于增长状态中,江铃汽车整体销量却仍在下滑。7月份,江铃汽车域虎皮卡销量1806辆,同比下滑42.7%,今年1—7月,江铃皮卡累计销量为31857辆,累计同比下滑23.05%。

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驭胜品牌SUV单月仅售出71辆,同比降低76.64%,1-7月累计销售860辆新车,同比降低84.63%。

JMC品牌皮卡在7月销售新车1,806辆,同比降低42.70%,1-7月累计销售新车31,857辆,同比降低23.05%。

再说几句

不满周岁的江铃福特领界开始召回了,不可否认,这是企业负责任的表现,但对车主来说,买来的新车新鲜劲儿还没过呢,就得返店维修。

即便是免费更换安全带,不也得给车辆“动手术”吗?手术再小也是手术啊,哪有原装的让人感觉舒服呢。

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江铃汽车董事长邱天高曾表示:“2019年,江铃汽车将重整旗鼓再出发,一边继续大力推动向汽车新四化转型,一边大力推动商乘并举战略,着重打好营销网络改革战,快速整合市场渠道,建设商用车中心网络,进一步夯实轻客、皮卡和轻卡三大传统领域的优势。”

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目前来看,江铃汽车提出的“商乘并举”遭遇了滑铁卢,虽然江铃汽车在轻卡市场独占鳌头,但商用车与乘用车是两个完全不同市场,完全不同的消费者群体,想要实现“商乘并举”并不容易。

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