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公路映画体验阿尔法罗密欧Giulia XCAR 爱卡汽车俱乐部
来源: | 作者: | 人气: | 发布时间:2020-02-10
摘要:

公路映画体验阿尔法罗密欧Giulia XCAR 爱卡汽车俱乐部

我在山顶等你。
即使站在山顶也等不到你,
无人问我粥可温 ,无人与我度黄昏,
你若有人陪,也好也好。

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记得听李宗盛的《山丘》:
“越过山丘,才发现无人等候。喋喋不休,唤不回温柔。”

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站在这座山顶,我无数次回忆过我们的点滴。我想要未知的疯狂,想要声色的张扬。
只是这一次,我有了新欢,她叫Giulia。

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开门见山,Giulia是让我上头的,且瘾有些重。我对Giulia的理解是:
外观似女神魅惑且优雅,内心如少年执拗而不羁。Giulia有些鬼魅,有些执拗,不妥协于“那些人觉得对的事情”,只在驾驶体验上让人欲罢不能。

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在冬日的北京,我开了三天Giulia 280HP。拍了一组图,有一些想法,和你们聊聊。

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阿尔法罗密欧是一个历时长达109年的意大利汽车品牌,但对于中国市场而言,这在很长一段时间是个带着些许陌生与奇特的名字。
自2017年入华以来,它一直扮演者一个特立独行者的身份,以亚平宁半岛与生俱来的满腔热血滋润着为数不多但为之狂热的粉丝和拥趸。

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对阿尔法-罗密欧无比钟情的无疑是“大猩猩”杰瑞米-克拉克森Jeremy Clarkson了,他曾在《TGT》中如此评价该车:
“作为一台正宗合格的阿尔法罗密欧,这台车一定得有点小毛病。
你想想,如果是一名孝顺妈妈,守时,不喝酒而且注重穿着的人,那他肯定开奥迪,但没多少人愿意和这样寡淡的人交朋友。
如果你想和自己的车建立一种精神联系,那这台车就得有自己的性格才行。”

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“那么,如果车像人一样有性格,它也必然会有自己的性格缺陷。
阿尔法罗密欧Giulia的缺点数不胜数,所以它是一台好车。”

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Giulia美吗?
我觉得有些魅。
前脸和车尾多是曲线,侧身趋向于直线,独一无二的倒三角格栅和悬挂于副驾前方的牌照框,让Giulia从第一眼印象就和“路人”不一样。

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Giulia不是讨好所有人的“妖艳”,但当她从你身边经过的时候,你的目光一定会不由自主地被她吸引走。

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Giulia有着绝佳的车身比例,这也为前后50:50的完美配重比提供了绝佳的先决条件。

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车身上众多的意式雕刻美学细节设计,是这款亚平宁品牌最骄傲的传承。

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外后视镜的设计也做到了优雅与运动的统一,要是配上与四叶草版本同款的碳纤维盖,性感至极。

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车尾是Giulia最美的地方,温婉和激烈在这里得到了最好的结合。
谁不爱这样性感的“臀”呢?

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此次体验的车型为2020款Giulia黑标限量版,18寸熏黑轮毂与红色卡钳搭配,张力十足。

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在这个性能车们忙着露出尖牙展现自我的时候,Giulia这样不急于锋芒毕露,有历史传承的设计反而有了一种难以名状的魅力。

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到达京郊十渡镇山顶的时候,太阳已经西沉。

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每当为车辆拍片时,我们都会竭尽所能推敲车身的反射与灯光的布置。
殊不知,大自然才是最顶级的布光大师。
暮色之下,Giulia最极致的曲面呈现在我的眼前。

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暮色里,我被她裸露的嫩滑肌肤所纠缠。我的耳朵,仿佛被她的唇际贴近。

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山顶的凉意越来越浓,钻进车内打开暖气。Giulia 8.8寸的中控屏带来了全新的UI界面,视觉效果不错。

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Giulia的内饰设计整体比较简洁,但全红色的真皮座椅也在提醒着驾驶者,这不是一台好惹的家伙。

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驾驶座能调到极低的坐姿,接近地面的臀部让我有了驾驶跑车的错觉。
眼前的三幅式方向盘比普通轿车方向盘相对小些,操作起来很舒服,同时与车内的运动氛围也很搭调。

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车内有不少讨人喜欢的设计细节。比如换挡手柄后面的意大利三色旗。

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比如与法拉利一脉相承的方向盘一键启动红色按钮。

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